Arzal - Port Haliguen

Dernière news du canot après quelques bords les semaines passées, un objectif, Quiberon.
Départ le dimanche matin, écluse de 8h (sans choc cette fois ci - la dernière nous avions croché les murs de l'écluse pour tordre le balcon)... pétole devant billiers ... le vent monte doucement pour se stabiliser Force 2/3 et vers 11/12h décision de continuer pour l'objectif.
Un bord de près jusqu'à la pointe Saint Jacques, un autre vers la Teignouse , puis arrivée à Port-Hal. à 20h

Le GPS n'a fonctionné que 10 min sur les deux jours ...

Lendemain départ 8h30, pétole en baie de quiberon jusqu'à pointe Saint Jacques, 2 heures de moteur... Le vent portant monte doucement, on tangonne le foc, voiles en ciseaux , le ciel s'assombrit :(


Tout va bien jusqu'à la Tour des Anglais (penerf), la pluie ... le vent monte et arrivés à la bouée des mats >rafale à 5< ... ça drope ! Dommage que le Loch (speedomètre) ne fonctionnne pas (6-7 nds voir plus)

Oliv et Manu, pensez absolument à prendre des vêtements de pluie (blouson ET pantalon) pour la prochaine sortie !

<-?->

Ça devient incontrôlable (la barre est dure) avant d'apercevoir les bouées d'entrée dans la vilaine et il y a risque d'empannage imprévu, on enroule complètement le foc pour terminer GV seule jusqu'au barrage (grosse erreur compte tenu de la météo vue le matin de ne pas avoir préparé les ris).
Arrivée pépère à l'écluse 17h30, rangement, nettoyage, ... Super week end !

Arzal - Piriac

Premiers tests en mer ... le week end dernier, on embarque pour essayer l'écume et prendre en main le canot !
Quelques préparatifs avant de larguer le C18 : mise en place des bouts de ris dans la bôme (galère-galère) et des drisses nettoyées quelques jours avant, remplissage de la vache à eau, chargement des batteries (au fait Christophe, le voyant vert du chargeur ne s'est tjrs pas allumé... pkoi ?), check-up and go..
Un coup de jaja ds la nourrice à 1% environ et direction écluse ...





Un squatteur est découvert à bord, trop tard, on ne peut plus le débarquer :






Après avoir hissé, 2 ris dans la GV et génoi enroulé à moitié, on reste planté 1 heure devant billiers à tirer des bords contre vents et courants. Direction Piriac d'un bord et 4 heures de près avec une petite houle de travers, pépère, .. Kenso se comporte très bien.

Bistrot/Dodo à Piriac et retour sur Arzal après une virée autour de L'ile Dumet (très très mal aux ch'veux le dimanche!) >>

Voyez ... la météo est au top, pas de houle, un bon vent, soleil, ...




Quelques points relevés durant cette nav (PB électronik):
- GPS : l'antenne ne capte aucun signal satellite, Oliv s'est donc mise au point de relèvement (ca vient tranquillement)
- Sondeur : l'affichage clignote constamment, il pourrait s'agir d'une alarme mal configurée ou de parasites sous la coque d'après la notice chopée sur le net.
- Speedo : Aucun signal, pas de vitesse annoncée durant ces deux jours, dommage ! Un nettoyage de l'hélice s'impose >> ons'en occupera samedi prochain.
- Pilote auto : Ras, fonctionne nickel !
- Coude de l'évacuation évier changé. Appeler Olivia pour tous problèmes de Plomberie !
- Batterie à vérifiée (voyant vert?)

Prochain épisode, ce week end, route vers Quiberon si la météo convient...

Premiers bord en "Vilaine"

Prise en main réussie d'Arzal à la Roche ....

Imchi ... y'a du zef mary jozef !
<< ..core une tite bouiff momo !

Liste des travaux et matos necessaire à bord !

la fameuse liste à mettre à jour et il doit encore manquer quelques lignes :
- Coude évier
- Vache à eau à rincer, nettoyer, (pastille ou pépins de pamplemousse ?)
- Extincteur à changer
- nettoyer huiler winch.
- SP98 + 1% nourrice
- papiers aff. mar. et douanes à terminer
- Lanceur moteur ... rallonger l'bout
- ~néon~ ou autre artifice lumineux pour évier/cuisine ?
- Capsule de gilets à vérifier
- Barre -> téton du pilote et stick à installer
- Huile de teck : liston, main-courantes, panneaux descente, ...
- Piles pour horloge, horloge à marées, lampe frontale
- Pétrole désaromatisé
- câblage et fonctionnement loch/sondeur/GPS
- Remettre le mouillage opérationnel (bouée fixée à l'orin au nez de l'ancre à la chaine au cablot tenu par l'anneau dans la baille à mouillage.... et la ça nous donne quelque chose comme 25m de mouillage, largement suffisant ! )
- Silicone (étanchéité des passes coque)
- Sikaflex
- Chambre à air (prise pilote)
- Cagnards à refaire ou nettoyer

Christophe et Morgane, des questions qui vous sont directement destinées :
- avez vous déjà vu 2 x capots pour enlever les manches à air en nav.
- le plancher de la cabine avant ? Disparu ?
- Que signifie les voyants du chargeur de batterie ? (On, Bulk, ..)



Voilà les bouts tout neufs >>

Premier nettoyage

Voilà enfin les premières photos du bateau, après un week end de nettoyage intense, inventaire de l'équipement, rangement, ... etc.

Le samedi après-m, arrivés de nantes super motivés en tongs et short sur le bateau, grand inventaire : équipement de sécurité "presqu"au complet, quelques conserves bonnes à jeter, séchage des cagnards (cf photo), achat de l'adaptateur 220V pour pontons, fusées à main, courses pour le lendemain, ...



Deux cygnes voudraient casser la croute avec nous mais ... C'est déja l'heure de l'apéro ... on enfourche la ferrari direction camoel pour moules-frites et feu d'artifice en bord de vilaine .. il commence à faire frais







Dimanche matin debout 9h, un temps pourri. Pourri toute la journée. Toujours motivés, Olivia attaque un nettoyage complet de l'intérieur (aspi, éponge, durant 10heures !), Manu et Ben au grattage du pont, démontage de drisses, lazyjack, hale-bas, bout d'enrouleur,etc...


On décide de faire tourner le moteur, il démarre au quart de tour (3 coups de lanceur) et tourne 15min. (ras a part sa position de repos dans le coffre arrière un peu difficile à trouver)


Météo de la journée : force 4/5 et grosses averses toute la journée !